Die letzten 2 Wochen ging es weiter, schleppend wie immer aber es ging voran. Das Highlight war die erste Ausfahrt am 26. Mai 2026. Und wenn alles gut läuft, soll die Übergabe am 5. Juni erfolgen. Ganz ehrlich, nach aktuellem Stand sehen wir das nicht kommen aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. Nicht unsere, wir haben uns auf den 19. Juni eingestellt, aber Andrew‘s.
Komplett abgeschlossen ist auch diese Baustelle noch immer nicht, obwohl gerade das Teil der Arbeiten gewesen wäre, die noch in der Werft hätten erledigt sein sollen. Doch auch 7 Wochen nach Launch fehlen immer noch Teile des Systems. Es ist aber nicht mehr viel, wenn wir das richtig einschätzen, es kann sich also nur noch um Wochen handeln.
Nachdem der erste Termin aufgrund schlechten Wetters (der Rigger war noch nicht fertig ;)) verschoben wurde, durften wir Dienstag letzte Woche zum ersten Mal aufs Wasser. Der Rigger war immer noch nicht fertig aber es ging in erster Linie darum, zu prüfen ob die Segel von der Geometrie her passen. Da BELUA die Bau #1 ist, gibt es keine verlässlichen Pläne, nach denen die Segel gebaut werden konnten. Also ein wenig Trial and Error. Natürlich ging auch das nicht ohne Ecken und Kanten, hatten wir aber auch nicht wirklich erwartet, schlimm eigentlich.
Spoiler, Unser Funkgerät war zwar eingebaut aber noch nicht in Betrieb genommen. Jan, unser Skipper, hatte sein Handfunkgerät mit und wir unseres. Und obwohl wir mit beiden andere Boote hören konnten, war die Verbindung mit der Port Control nicht möglich. Ich muss dazu sagen, da die Marine innerhalb des Containerhafens liegt, muss man die Freigabe zum Auslaufen per Funk beantragen. Nach minutenlangen Versuchen sind am Ende ohne Freigabe raus, mit entsprechender Vorsicht.
Und dann ging es Schlag auf Schlag jedes Segel hoch, schauen ob es passt und wieder runter. Zum Glück konnte ich ein wenig mitmachen, so habe ich die Probleme mitbekommen. Das Ende vom Lied, der Spinacker passt und sieht richtig gut aus. Das Code 0 ist für meinen Begriff etwas zu bauchig geschnitten, das müssen Larissa und ich in aller Ruhe aber noch testen.
Segel & Rig
Das Großsegel passt NICHT! Der Baum hängt viel zu tief. Das kann aber evtl. auch daran liegen, dass der Mast zu viel „Rake“ hat, also zu weit nach hinten lehnt.
Schaut man genau hin, kann man erkennen, dass der Baum die kleine Stütze auf dem Kabinendach berührt (bei der gelben Leine). Im Laufe dieser Woche hat sich herausgestellt, dass der Mast tatsächlich zu weit nach hinten lehnt und dadurch der Baum zu tief hängt.
Mittlerweile wurde der Mast gerichtet, allerdings passen dadurch mindestens das Vorsegel und das Stagsegel nicht mehr. Wir hoffen, dass die beiden Leichtwindsegel (Code 0 für am Wind, Spinacker für raumen Wind) noch passen. Freitag den 5. Juni haben wir zu dem ganzen Thema ein Meeting auf dem Boot.
Navigationsinstumente
Man muss sich das mal geben, die Instrumente hätten bereits in der Werft fix fertig verbaut werden sollen. Entgegen allem Sinn und Verstand musste das Boot ins Wasser. 7 Wochen und etliche Diskussionen später fehlen immer noch Teile. Und zu allem Elend ist auch noch der Elektriker krank geworden. Mal sehen ob er nächste Woche wieder fit ist und es weitergehen kann.
Helm Seats
Wir haben 2 Sitze bekommen, an jedem Steuerstand einen. Dies sollten sich hochklappen lassen und 2 Leuten Platz bieten. Die Idee, wie die Sache gelöst ist, ist im Grunde ganz gut. Nur, die Arbeit wurde so schlampig ausgeführt, dass der Eine zu lang ist und am Rumpf ansteht. Dann platzt an manchen Stellen bereits die Farbe ab, weil die Scharniere zu ungenau gearbeitet sind und der ganze Mechanismus klemmt weil viel zu schwer. Wie eine Lösung aussieht, keine Ahnung. So wie es jetzt ist, nutzlos!
Schubladen
Save the best for last oder wie geht das Sprichwort. Wir hatten so einen guten Eindruck vom Schreiner, alles kaputt. Wir haben 7 Schubladen in der Küche und im Salon. Mindestens 4 davon schleifen einfach jetzt schon. Die beiden im Bild sehen top aus, wenn sie geschlossen sind. Zieht man sie aber raus, stehen sie auf halbem Weg auf der Arbeitsplatte auf! Und die sind noch nicht einmal gefüllt.
Die beiden unter dem Ofen und dem Geschirrspüler schleifen auf dem Boden, ebenfalls leer. Andrew’s Lösung: Filzpads! Dann schleift es zwar noch, zerkratzt aber nicht den Boden. Warum nicht…
Ausblick
Andrew dachte ja, dass das Boot diese Woche übergeben werden soll. Wie Ihr sehen könnt, wird das auf keinen Fall etwas. Wir haben im Moment noch nicht mal mehr ein Vorsegel. Abgesehen davon ist die aktuelle Job-Liste ist 3 1/2 A4 Seiten lang. Es gibt also noch viel zu tun. Heute Nachmittag gehen wir erneut in eine Diskussion darum, weshalb es Pläne gibt und die Frage, warum sich der Bootsbauer nicht daran hält. Thema Leinenführung und Segelsteuerung. Dazu mehr auf der Tree Tops Marine Seite. Dort sammeln wir alles, was Andrew verbockt hat. Stand gestern sieht es jedenfalls nicht danach aus, als würde es Andrew kümmern, es bleibt voraussichtlich alles wie es ist.
Und noch ein grosses, kleines Problem, ab nächster Woche ist unser Skipper und Supporter weg. Ab dann übernimmt Andrews Bruder diesen Job, zumindest den des Skippers. Dann haben wir es mit 2 Houghs zu tun. Wenn das mal gutgeht… Wir werden berichten.
